Письмо отправлено!

Трактор гусеничный ХТЗ-181



Цена не указана

Производитель Харьковский тракторный завод (Украина)

  • Гусеничный
  • Количество передач 9 вперед, 3 назад
  • Тяговое усилие 30 кН, 60 кН
  • Диапазон скоростей 4,25-15,31 км/ч (переднего хода), 5,78-7,93 км/ч (заднего хода)
  • Колея 1435 мм
Выберите регион, в котором вам удобнее произвести покупку.
    • А
    • Астана
    Я тоже продаю этот товар...

    Характеристики

    • Производитель Харьковский тракторный завод (Украина)
    • Тип Гусеничный
    • Трансмиссия Механическая Переключаемая без разрыва потока мощности в пределах каждого диапазона
    • Муфта сцепления Однодисковая Постоянно замкнутая Сухая Управление пневмоусилителем
    • Количество передач 9 вперед 3 назад
    • Количество диапазонов трансмиссии 1 (заднего хода) 3 (переднего хода)
    • Тяговое усилие 30 кН 60 кН
    • Навесное устройство Двухточечное Заднее Трехточечное
    • Диапазон скоростей 4,25-15,31 км/ч (переднего хода) 5,78-7,93 км/ч (заднего хода)
    • Высота 2866 мм (по крыше)
    • Ширина 1960 мм
    • Длина 5454 мм
    • Эксплуатационная масса 9990 кг (без балласта)
    • Колесная база 2300 мм
    • Колея 1435 мм
    • Вал отбора мощности Задний Независимый 540 об/мин 1000 об/мин
    • Радиус поворота 1,435 м (по оси гусениц, минимальный)
    • Подвеска Комбинированная Торсионно-пружинная Пятитактовая

    Описание

    • выполнение энергоемких сельскохозяйственных работ по обработке почвы: пахоты средних и тяжелых почв, ранневесеннего закрытия влаги, дискования, сева, орошения, уборки урожая, кормозаготовки и транспортных работ в условиях бездорожья
    • шестикатковая торсионно-балансирная подвеска обеспечивает уменьшение удельного давления на почву до 0,40 кг/см²
    • повышение производительности за счет увеличения веса трактора и применения 8-ми цилиндрового двигателя повышенной мощности
    • механизм поворота, встроенный в КПП, обеспечивает два способа поворота трактора: кинематический (за счет включения разных скоростей на правом и левом бортах) и силовой (за счет отключения отстающего борта с последующим подтормаживанием)
    • заднее навесное устройство, регулируемое по двух- и трехточечным схемам, позволяет оптимально агрегатировать навесные и полунавесные орудия отечественного и иностранного производства
    • каркасная кабина с системой кондиционирования воздуха и улучшенной шум- и пылеизоляцией существенно снижает утомляемость и облегчает условия труда оператора

    Регион

      • А
      • Астана
      Наверх

      Вход